|
Tỉ lệ thành phần bụi mịn ở thủ đô New Delhi cao gấp nhiều lần mức báo động do Tổ chức Y tế thế giới khuyến cáo. Nguồn ảnh: Internet
|
Động thái này dự kiến giúp giảm chi phí nhập khẩu nhiên liệu và giảm chi phí sử dụng phương tiện. “Chúng tôi sẽ giới thiệu phương tiện điện trên quy mô lớn và sẽ tìm mọi cách để phương tiện điện chiếm ưu thế trên thị trường… Ý tưởng hiện nay là tính đến năm 2030, sẽ không còn xe chạy bằng xăng hoặc diesel bán ra trên thị trường Ấn Độ”, Bộ trưởng Bộ Than đá và Mỏ Ấn Độ - Piyush Goyal cho biết.
Theo ông Goyal, ngành công nghiệp ô tô điện cần sự hỗ trợ của chính phủ trong 2 – 3 năm tới, nhưng ông kỳ vọng, sau này, nhu cầu mua xe điện sẽ là động lực để thúc đẩy hoạt động sản xuất chứ không phải trợ cấp.
Đầu tiên, chương trình ô tô điện sẽ nhắm tới “những trung tâm lớn - nơi ô nhiễm ở mức cao nhất”, chẳng hạn như New Delhi.
Theo điều tra từ Tổ chức Greenpeace, khoảng 2,3 triệu người thiệt mạng mỗi năm vì ô nhiễm không khí tại Ấn Độ.