Vừa qua, tại Hà Nội, Ban Quản lý dự án Đường sắt (Bộ Xây dựng) có buổi làm việc với các ban chuyên môn của EVN cùng các đơn vị liên quan (Tổng công ty Truyền tải điện Quốc gia, Tổng công ty Điện lực miền Bắc, Tổng công ty TP Hà Nội) về kế hoạch triển khai di dời các công trình điện có điện áp từ 110kV trở lên phục vụ dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.

Đại diện Ban Quản lý dự án Đường sắt (Bộ Xây dựng) trao đổi tại buổi làm việc vào ngày 27/10.

Các tiểu dự án này thuộc dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, sử dụng nguồn vốn ngân sách nhà nước. 

Theo số liệu tổng hợp đến nay, phạm vi di dời dự kiến gồm 59 vị trí, trong đó có 33 vị trí đường dây 110kV, 19 vị trí đường dây 220kV và 7 vị trí đường dây 500kV. 

Dự kiến, Tổng công ty Truyền tải điện Quốc gia (EVNNPT) làm chủ đầu tư 7 tiểu dự án, Tổng công ty Điện lực miền Bắc (EVNNPC) có 4 tiểu dự án và Tổng công ty Điện lực TP Hà Nội (EVNHANOI) 1 tiểu dự án.

Riêng tiểu dự án tại khu vực ga Yên Thường (Hà Nội) của EVNNPT làm chủ đầu tư có tiến độ hoàn thành trong quý I/2027, để đáp ứng đồng bộ với ba dự án giao thông: đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh và đường bộ kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô Hà Nội. 

Tổng mức đầu tư các tiểu dự án sẽ được xác định cụ thể sau khi hoàn thiện phạm vi, quy mô công trình điện cần di dời và phương án mặt bằng.

Tại cuộc làm việc, các bên đã trao đổi về tiến độ chuẩn bị đầu tư, phương án kỹ thuật, kế hoạch bố trí vốn và công tác phối hợp triển khai các tiểu dự án di dời công trình điện. 

Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư tại Nghị quyết số 187/2025/QH15 ngày 19/2/2025 và điều chỉnh chủ trương đầu tư tại Nghị quyết số 40/2026/QH16 ngày 24/8/2026. 

Tuyến đường sắt có điểm đầu tại vị trí nối ray qua biên giới (tỉnh Lào Cai), điểm cuối tại ga Nam Hải Phòng (TP Hải Phòng). Chiều dài tuyến chính khoảng 363km, các tuyến nhánh khoảng 63km; đi qua địa phận 6 tỉnh/thành phố gồm: Lào Cai, Phú Thọ, Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên và Hải Phòng. Dự án phấn đấu hoàn thành cơ bản chậm nhất vào năm 2030.